문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 M48 패튼 (문단 편집) === M48A1 === || [[파일:M48_Patton_Thun.jpg|width=100%]] || || '''M48A1''' || 1952년 1월에 미국 육군 사령부는 당시 개발중이던 [[T42]] 중형전차가 유럽에서 소련 전차들을 상대하기 적합하지 않다고 결론을 내렸고, 1953년 11월에는 Mod A 설계안을 따른 초기형 M48에 대해서도 같은 결론을 내렸다. 이에 따라서 M48의 업그레이드형으로 M48A1의 개발이 시작되었고, M48의 엔진과 거리 측정기에 있던 문제들을 비롯하여 기계적인 결함들을 없애는데 중점을 뒀다. 처음에는 초기 M48처럼 Mod.A 설계안을 기반으로 차체를 기반으로 약간의 수정만 적용되었지만, 좁은 해치 문제를 비롯한 Mod.A 설계안의 문제점이 지적되면서 생산이 시작된지 얼마 뒤에 금방 Mod.B 설계안을 기반으로 설계가 변경되었다. 가장 큰 변화로 전차장 전망탑(큐폴라)이 포탑 안에서 기관총 사격이 가능한 M1 [[큐폴라]]로 교체되었고[* 이 큐폴라는 미군에서 두고두고 우려먹어서 현역 장갑차에 부착하거나 [[T71 경전차|T71]], [[T92 경전차|T92]], [[T110]], [[T95]], [[M59 APC]], [[M60 전차|M60]]에까지 이어지다가 이스라엘의 전훈을 받고 후기형부턴 제거하기 시작했다. 일본 같은 경우엔 [[M47 패튼]]의 영향을 받은 [[61식 전차]]에 달려고 STA-4에 넣기도 했지만 최종본에선 기관총을 뺐다.], 해치들이 너무 좁다는 불만들을 반영하여 설계안이 Mod.B로 수정되면서 조종수 해치를 포함한 해치들의 직경이 늘어났다. 여전히 Mod.A 설계안을 따라서 포탑 해치가 작은 극초기형 생산분에는 어댑터를 사용하여 M1 큐폴라가 장착되었다. * [[http://www.inven.co.kr/board/powerbbs.php?come_idx=3201&l=364|M48A1E1]]: 1960년도에 제작한 '''기술실증전차'''이다. 궤도를 M60의 것과 동일한 것으로 교체[* 궤도 하부의 작은 바퀴인 텐션 아이들러 제거, 궤도 상부를 지지하는 리턴 롤러의 2, 4번을 제거], M60의 광학식 거리 측정기, 디젤 엔진, 105mm M68을 장착했다. 그 결과로 항속거리, 기동성, 화력, 연비 모두가 증가했다. 에버딘 실험장에서 만족스러운 성능을 보여 M48의 현대화 계획이 승인됐으나 이미 [[M60 전차]]의 배치가 시작되었으므로 양산으로 이어지지는 못했고, 이 녀석의 연구 결과는 M48A5에서 구현했다. M60과 같은 주포를 사용하는 M48A5는 1975년에 배치되었다.[* 이때 생긴 잉여 90mm M41 포들은 [[M46 패튼]]과 [[M47 패튼]]에게 돌아갔다.] * M48A1E2: M48A1E1과 같은 현대화 개수형 시제품으로 역시 '''기술실증전차'''이다. 그래서 이 연구 결과는 90mm M41 계열 주포와 디젤 엔진 장착형인 M48A3와 같다. 단, M48A3는 궤도까지 바꾸진 못해서 리턴롤러가 5개에, 큐폴라의 높이가 높아졌다. 높이가 커졌지만 대신 전차장이 전차 아래까지 큐폴라를 통해 볼 수 있게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기